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NLB-300型内燃螺(luó)栓扳手
一(yī)、前言
鐵路(lu)是國民經(jīng)濟的大動(dòng)脈，随着列(liè)車提速、重(zhong)載頻繁通(tong)行，提高🔱和(he)加強鐵路(lù)養護越來(lái)越重要，鐵(tie)路軌枕螺(luó)栓數🧑🏾🤝🧑🏼以萬(wàn)計，它的松(song)緊已由繁(fan)重的手工(gong)勞動被機(jī)械化專業(yè)所代替。内(nei)燃機❄️動扳(ban)手由于它(tā)具有輕便(biàn)機動、高效(xiao)快捷等特(tè)點，一被鐵(tie)路工務部(bu)門 視為理(li)想的養☁️路(lu)機械，廣泛(fan)使用，受到(dào)廣大養路(lu)工人✔️的歡(huan)迎。
二、基本(běn)參數
項 目(mu) 汽油機驅(qu)動扳手
型(xing) 号 NLB -300型
輸出(chū)扭矩 120~280N-M
主軸(zhóu)轉速 700~800-r/min
效 率(lǜ) 6條/分
功 率(lü) 7.0馬力
使用(yong)範圍 各種(zhong)軌枕螺栓(shuān)
外形尺寸(cùn) 980×450×570
質 量 65kg
三、結(jie)構及工作(zuo)原理
1、機構(gòu)：①發動機 ②離(li)合器 ③傳動(dòng)軸 ④換擋手(shou)柄 ⑤錐齒輪(lún)換向🧑🏽🤝🧑🏻減速(su)機構 ⑥離合(he)器手柄 ⑦操(cāo)作手把 ⑧沖(chong)擊加力機(jī)構 ⑨套筒 ⑩機(jī)🌂架 ⑾行走機(ji)構等⁉️部分(fèn)組成
2、工作(zuo)原理：發動(dong)機的旋轉(zhuan)扭矩，通過(guò)離合器、傳(chuan)動軸、錐齒(chi)🐆輪換💋向💯減(jiǎn)速機構，實(shi)現旋轉扭(niu)矩的換向(xiàng)與減速，換(huàn)向與🏃🏻減速(sù)🏒後的扭矩(jǔ)，由連接軸(zhou)傳遞到有(yǒu)蓄力加力(lì)裝置作用(yong)的沖擊加(jiā)力機構上(shang)，然後通過(guo)套筒對螺(luo)栓上的螺(luo)帽實現松(sōng)開和上緊(jǐn)作業。
四、使(shi)用方法
1、檢(jiǎn)查機器各(gè)部件應處(chù)于正常狀(zhuàng)态；
2、檢查發(fa)動機（按發(fā)動機說明(ming)書）處于正(zheng)常狀态；
3、轉(zhuǎn)動發動機(jī)數轉使其(qí)各部件有(yǒu)良好的潤(rùn)滑；
4、将換擋(dang)手柄放置(zhì)于0位（即空(kong)擋）
5、啟動發(fa)動機，進行(háng)短時間空(kōng)運轉，再調(diào)整油門使(shǐ)發動機處(chu)于中速運(yùn)轉狀态；
6、将(jiang)換向手柄(bǐng)由空擋放(fàng)置及所需(xū)要的擋位(wèi)（即正傳或(huo)反轉）擡⛹🏻♀️起(qǐ)操作手把(ba)，将套筒套(tào)在軌枕螺(luó)母上，旋✏️轉(zhuan)離合器手(shǒu)柄，拉動離(li)合器使之(zhī)結合，套筒(tong)開始工作(zuo)。當軌枕螺(luo)母松或緊(jin)之你所需(xū)要的程度(dù)時，松開離(li)合器手⛷️柄(bing)離合器⚽自(zì)動複位（即(ji)脫離），套🔞筒(tǒng)停止工作(zuò)，這就完成(chéng)✉️一條軌枕(zhěn)螺栓的松(song)開或緊固(gù)的全過程(cheng)。
7、停止工作(zuò)時，擋手柄(bǐng)置于空擋(dǎng)位置放松(sōng)油門，關閉(bi)發動機。
五(wǔ)、保養、調整(zhěng)及注意事(shì)項
1、發動機(ji)的保養注(zhu)意事項，嚴(yán)格按照發(fa)動機說明(míng)書進行。
2、錐(zhuī)齒輪減速(su)、換向機構(gòu)每工作48小(xiao)時，應檢查(cha)并添加潤(rùn)滑脂一次(ci)。
3、加力器每(mei)月檢查一(yī)次潤滑油(you)。
4、行走輪及(ji)其他傳動(dòng)部分，每半(ban)年檢查一(yī)次潤滑油(you)。
5、機器長時(shi)間不用，應(yīng)擦洗幹淨(jìng)，在未塗漆(qī)部分塗防(fáng)腐油脂😄，存(cún)放⁉️通風、幹(gan)燥處。